电影《孤筏重洋》讲述一名社会学家和5名成员以孤帆木筏，从秘鲁横渡太平洋，靠执着的信念抗风浪、斗鲨鱼，三个月后抵达彼岸，完成了一次壮举。今年春节后，扬子晚报紫牛新闻记者关注到一场现实版的《孤筏重洋》探险——det365在线平台教授、中国探险家刘勇与5名法国人从西班牙出发，以一叶独木舟横渡大西洋，无帆、无机械动力、无后援补给，6人轮流划桨，3月26日终于成功抵达彼岸，历时54天23小时，航程5239公里。4月5日晚，刘勇回到成都，他告诉紫牛新闻记者，此次探险也是一次学术研究，未来会整理55天的日志以及影像资料制作成纪录片并且发表学术论文。

55天划桨60余万次

上岸一周后才走稳

说起为什么要以独木舟划桨的方式横渡大西洋，53岁的刘勇爽朗一笑，“并非只是为了挑战，其实是从哲学角度探寻自己的边界。我作为探险文化的研究者，想以几平方米的独木舟作为实验室，研究人类的社会行为和探险行为，未来还会撰写论文，把录制的视频和录音资料剪辑成纪录片，把7万字的日志整理后出一本传记。”

刘勇教授擅长多项极限运动，20多年前开始接触攀登，后来拓展到高空跳伞、翼装飞行、越野摩托、冲浪、高山滑雪等。以独木舟横跨大西洋不同于航海，这项极限运动叫ocean crossing（跨洋划船），他也是第一次参加。刘勇说，据他了解，人类近200年来，跨洋划船横渡大西洋的总共只有几百人，中国人参与的有三次，其中两次是跨洋比赛，是有后援保障的，而他这次探险是纯民间的，无后援。

刘勇在划独木舟

三年前，他曾与56岁的法国探险家Patrick计划乘坐独木舟划桨横跨大西洋，但因为疫情等原因延期到了今年。此次，6人中，他是唯一的中国人，另5人都是法国人，年龄分别是64岁、60岁、56岁、29岁和27岁。1月30日，他们组成的横渡大西洋探险队，从东岸的加那利群岛耶罗岛码头出发，使用一艘名为“桨手”的独木舟开始横渡大西洋。

“虽然买的是二手独木舟，但价格不菲，近10万欧元，这样的船市面上很难找，也租不到，所以很贵，舟身长约10米，重约800公斤，内舱长约7米，两头加盖可当庇护所，加上改装、补给、联络和救援配备等，又是一笔费用，电池、制水机、太阳能板以及船桨都要备份，防止损坏后没有替补，人均花费很高。

“这次跨越大西洋采用最原始的方式，无动力划船，完全不同于帆船航海探险，不借助风力和机械动力，全靠人力划桨。”刘勇说，6人分为两组，每组3人，每组每天累计划船12小时，交替进行，这样船就昼夜不停行驶，根据测算全程每人平均划桨60余万次。如果换算具体一点，每人要在1分钟完成划桨20次，1小时1200次，一般连续划桨2至4小时再换人。

6人团队在卖力地划着独木舟

紫牛新闻记者看到刘勇教授4月2日发的一条朋友圈说：“上岸一周后，终于可以走路不摇晃了，平衡功能恢复正常，体重恢复2公斤，跑步8公里，能脚踏实地运动，真好。”

危险无处不在

能看到美景，也因为恐惧而抱怨

大家都很关心整个行程有多少危险？刘勇说，对普通人来说，危险无处不在，夜晚浪如果从侧面打过来就很危险，最危险的一天是在距离目的地约1000公里的海面，导航坏了，船在原地打转，没有别的办法，只能努力调整方向，把船稳住。他们曾为了绕开坏天气，绕行15天。

“实际上从探险者的角度来说，总体又是不危险的，但任何一个错误都是致命的，比如一个浪打过来，你没有把自己系在船上，被甩出去了，基本上就没戏了，这个船很小，如果不能把它保持平衡，或者一个人踩歪了，掉下去也会没戏了！”刘勇说，在晚上得观察有没有其他东西发生撞击，更重要的是不能生病。如果遇到阑尾炎或者在海上受伤，只有呼叫救援，最近的货船赶到可能是三天后，货船只会把人带走，独木舟只能凿个洞让它沉入海底，那么这场探险就宣告结束了，只要不是遇到上述情况，不会轻易拨通卫星求救电话。

“整个航行的过程，有时觉得跟电影里描绘的一样，日出或落日余晖很美，天气好的情况下，夜晚的星空与陆地上看到的不一样，满天的星光，我们连续几天都能看到月亮与两颗不知名的星星连成一条线，但是8个星期景物没有什么变化，眼前总是一片蓝色；尽管有各种海洋生物围着，也看到几百米外的鲸鱼、海豚，但也遇到过鲨鱼，一叶孤舟在浩渺的大西洋漂着，会让人感到恐惧，那种无助的恐惧，一个浪接一个浪地打来，每天把你摇来摇去，所以美景不再震撼，枯燥和孤独随之而来。”刘勇坦言，身处这样的环境会带来心理上的变化，彼此抱怨、发脾气、吵架，在那种狭小空间里面大家都会觉得非常难受，“因为不知道什么时候能划完。”

在穿越大西洋的过程中能看到很多美景

探险过程中收获满满

为中国探险文化而自信

记者了解到，刘勇教授在大学期间学过英语和哲学专业，后来出国读书，现在是历史学博士，人类学者，det365在线平台运动与休闲学院教授。他说，从个人角度来说，探险文化研究也是自己学术研究的一部分，经过多年观察，真正的探险越来越少，因为大冒险时代已经结束了。城市化进程中，人们更多的是享乐，现在的探险应该叫做探险旅游。比如说，攀登珠峰，去南极北极，环球航海等，更多是从旅游者的角度出发。真正的探险，是充满未知，远离现代社交的。

这次一起参加探险的5个法国人中，年龄56岁的那位队友名叫Patrick，他已经第七次横渡大西洋了。在刘勇看来，他和Patrick所做的更接近真正的探险。其他4人的角色更像探险游客，只是掌握了一些技能，有探险的想法，但又不能成为真正的探险者，所以需要找团队来加入。“在很大的程度上，他们不用付出更多的体能，比如这次划桨就很明显，我和我的组员对比，我划桨数量远超三分之一，而且每次的力度比他们大！”刘勇说，因为他们是城市里呆久的人，很难承受这种压力。“但和5个法国人一起跨洋划船，也收获了不少，感觉到很大的文化交流和冲撞，特别是对探险文化感受很深。过去二三十年，我跟很多外国人在一起交流过，但很少像这样在狭小的空间生活了两个月，与他们的对话，展现出了中国探险文化自信的一面。”

6人团队横渡大西洋

7万字日志及影像资料

未来会用科学的方法加以分析

划独木舟航行的过程中，还有一个小插曲，在抵达美洲加勒比海地区的瓜德罗普时，当地移民局认为他的签证早就过期了，于是把他带到办公室询问，可无论他怎么解释，对方都听不进去，以为他是航海行为，应该有签证。刘勇解释自己是划独木舟从大西洋对岸划过来的，他们不相信。最后，他把视频给他们看，移民局工作人员才理解。又问刘勇是哪里人？他说中国，对方感到惊讶，因为在他们眼里，可能只有英国人和法国人才会干这种事。刘勇告诉记者，这次跨洋航行，也让他对中国人的身份认同感加深了 ，“感觉自己是代表中国人在努力做这样一件事。”

3月26日，历时54天23小时，他们终于到达了目的地。刘勇告诉记者，每天除了划桨，还会去观察和记录，把独木舟当作社会学场景实验室，用微型摄像机和录音笔记录这一切。“其实很有意思，我每天都记录了我的观察结果，后期我会出一个纪录片，然后再做一些社会学的研究，根据记录，用一些科学的方法对它进行分析，会出一些成果。

刘勇的同事张伏友老师说，刘勇非常自律，滴酒不沾，坚持锻炼，做任何事都是要做到“天花板”的那种。他曾完成载入史册的探险：中国人在北大西洋的航海和图腾柱首登，喜马拉雅南坡的中国人首次未登峰登顶，南极史上首次中国人未登峰探险，南中国海中国人的首个大岩壁线路首登等，许多地方他留下的足迹也是人类第一次踏足之地。

紫牛新闻记者 ｜任国勇

编辑｜张冰晶

剪辑｜张冰晶

主编｜陈迪晨

图片和视频素材：受访者提供

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